上世紀90年代，海南剛剛建省，急需一條連接大陸的鐵路通道。
但瓊州海峽水深流急，修建海底隧道或跨海大橋成本太高。
經過反覆論證，鐵路專家們拿出了一個「折中」的方案，利用鐵路渡輪運送列車。
說干就干，工程師們馬上著手設計鐵路渡輪。
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它們可不是隨隨便便造個輪船那麼簡單，要考慮的因素實在太多了，甲板要足夠寬闊平穩，能夠容納一列火車。
船體要足夠強悍，能夠承受列車的巨大重量，動力要足夠強勁，能夠在風浪中穩步前行。
歷經千辛萬苦，4艘載重5000噸級的鐵路渡輪終於誕生了，有了「專列渡輪」，火車跨海之旅就此開啟。
北岸的粵海鐵路徐聞港和南岸的海口港，成了火車們進出海南島的「中轉站」。
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